• Работа перепускного клапана
• Уход за гидроусилителем руля
• Регулировка рулевого управления
• Регулировка зазора червяка в подшипниках
• Регулировка зацепления червяка с ролико м
• Регулировка сходимости управляемых колес
• Централизованная смазка автомобиля «Волга»
• Пользование централизованной системой смазки
• Основные неисправности рулевого управления
• Техническое обслуживание рулевого управления
• Общее устройство тормозов
• Колесные тормозные механизмы
• Тормоза, действующие на силовую передачу
• Механический привод
• Гидравлический привод
• Устройство деталей гидравлического привода
• Регулировка гидравлического привода
• Жидкость для гидравлических приводов тормозов
• Гидровакуумный усилитель ножного тормоза
• Регулировка гидровакуумного усилителя
• Пневматический привод тормозов автомобиля ЗИЛ-130
• Работа комбинированного тормозного крана
• Проверка комбинированного тормозного крана
• Проверка одинарного тормозного крана автомобиля
• Тормозные камеры
• Основные неисправности и эксплуатационная регулировка тормозов
• Регулировка свободного хода педали тормоза
• Регулировка зазора между колодками и тормозными барабанами
• Неисправности гидравлического привода
• Неисправности пневматического привода
• Регулировка в пневматическом приводе свободного хода тормозной педали
• Регулировка ручных тормозов
• Техническое обслуживание системы тормозов
• Отопление и вентиляция кузова (кабины)
• Опорно-сцепное (седельное) устройство

• Home
• Co

Автомобили

 

Работа перепускного клапана. Гнездо клапана соединено одним отверстием с полостью нагнетания насоса, а другим"—с линией нагнетания гидроусилителя, соединенной с полостью нагнетания насоса калиброванным отверстием К. С увеличением подачи масла в систему гидроусилителя (при повышении числа оборотов коленчатого вала двигателя) разность давлений в полости нагнетания насоса и линии нагнетания системы повышается, значит, увеличивается разность давлений на торнах перепускного клапана. При определенной разности давлений усилие, стремящееся сдвинуть клапан направо, возрастает настолько, что пружина сжимается, и клапан, перемещаясь, сообщает полость нагнетания с бачком, и дальнейшее увеличение подачи масла в систему почти прекращается.

Далее